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?@各位车主 你们真的会选车膜吗? 汽车膜试验报告了解下

2019-01-24 16:15:05

来源:华龙网  作者:李华侨

    华龙网12月20日15时10分讯(记者 李华侨)汽车能膜隔热、防紫外线辐射、保护隐私等,很多车主会在买车时贴膜。但目前市场上车膜品种繁多、价格差异大,消费者很难作出选择。日前,重庆市消委会对在本市市场上销售的标称为“龙膜”“3M”“威固”“量子膜”等十个品牌的汽车膜开展了比较试验。今(20)日,华龙网记者拿到了这份试验报告。

    本次试验的部分样品展示。记者 李华侨摄

    实验样品

    以消费者身份在市场随机购买

    据介绍,本次比较试验样本由重庆市消委会工作人员以普通消费者的身份在本市主城区丰盛原膜业、龙腾汽车用品批发中心、广隆汽车用品经营部、桥峰膜业四家汽车膜经营场所购买。

    试验样品涉及10个品牌30个样本。30个样本分别用于汽车前档玻璃的10个,每平方米价格最高的为1400元,最低的为80元;用于汽车侧档和后档玻璃的各10个,每平方米价格最高的为667元,最低的为50元。

    本次比较试验委托重庆市计量质量检测研究院进行检测。主要针对汽车膜光学和热学特性、理化特性两方面6项指标对所有样本进行了测试。另外还针对一个宣称有防爆功能的产品进行了落球冲击剥离性能测试。

    报告分析

    紫外线透射比近三成不符合标准

    重庆室外停车场较多,大多车主在给汽车贴膜时,会考虑车膜防紫外线的能力如何。这也是本次对比试验中的汽车膜紫外线透射比,用来反映产品阻隔紫外线能力。汽车膜紫外线阻隔能力不高,会导致其褪色模糊,光学性能减退,大幅缩短使用寿命,还会导致汽车内饰龟裂、褪色和老化。《汽车车窗玻璃太阳膜》规定紫外线透射比≤1%。

    而本次比较试验中,标称“3M黑衣骑士”“优膜VK-14”“卡仕邦钛晶K-80”“希尔盾K9”“3M晶锐70”的5个样本超过1%的标准,其中标称“3M黑衣骑士”的样本甚至达到了15%。而标称“极尊15100”“量子膜14”2个用于侧(后)窗的样本则以0.4%、0.5%的低透过率表现最好。

    两款样品挥发物含量高

    汽车膜受到高温暴晒或长期使用时,汽车膜粘结胶中有机物质会逐渐释放,挥发出甲醛、苯、烷烃、烯烃、芳烃、乙醛或酮类等物质。越来越多的消费者开始关注汽车膜产品的有害物质含量等。

    在本次实验中,标称“威固”的样本挥发物含量最低,而标称“3M晶锐70”和“卡仕邦钛晶2080”的样本含量最高。

    汽车膜宣传防爆只是噱头

    本次比较试验中,标称“极尊65100”的样本明示为防爆膜,测试中参照GB/T 15763.3-2009《建筑用安全玻璃 第3部分:夹层玻璃》的测试方法进行了落球冲击剥离性能的6次试验,其结果均表明该膜不具有防爆性能。

    消费提示

    找准正规销售渠道 选择适合自己需要的

    市消委会相关负责人表示,车膜市场鱼目混珠,消费者要选大品牌高品质产品,首要是找准正规销售渠道。

    在选择车膜时,除了首先保证汽车前档膜可见光透射比应满足安全驾驶的需要外,应主要根据自己的偏好选择车膜。如视力不好,驾驶技能还有待熟练以及年龄偏大的驾驶人应选择可见光透射比指数更高的产品。此外,国产膜价位偏低,重要光学和热学特性也表现不俗,也是不错的选择。

    该负责人还提醒车主,不要将可见光透射比低于70%的用于汽车侧档(后档)的汽车膜使用在前档玻璃处。

    此外,部分产品在太阳能总透射比参数标注为“0”,这是典型的虚假标注,是以此诱导消费者,广大消费者切勿上当。汽车膜防爆目前看来只是营销噱头,也不必为此多掏腰包。

    该负责人还表示,从个人隐私保护角度出发,可见光反射比并非越低越好。

    而针对购车送膜的情况,最好通过书面合同约定产品品种种类以及膜的光学、热学、理化特性参数,以便在出现纠纷时,消费者更占主动。

    该负责人还建议,修订现行汽车膜相关标准,提高汽车膜的理化和卫生安全门槛,推动汽车膜领域高质量发展;加大对汽车膜领域假冒伪劣行为和侵犯知识产权行为的打击力度,营造更加安全放心的消费环境。

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?@各位车主 你们真的会选车膜吗? 汽车膜试验报告了解下

2019-01-24 16:15 来源:华龙网 

标签:输出量 联合赌场 盖尾镇

    华龙网12月20日15时10分讯(记者 李华侨)汽车能膜隔热、防紫外线辐射、保护隐私等,很多车主会在买车时贴膜。但目前市场上车膜品种繁多、价格差异大,消费者很难作出选择。日前,重庆市消委会对在本市市场上销售的标称为“龙膜”“3M”“威固”“量子膜”等十个品牌的汽车膜开展了比较试验。今(20)日,华龙网记者拿到了这份试验报告。

    本次试验的部分样品展示。记者 李华侨摄

    实验样品

    以消费者身份在市场随机购买

    据介绍,本次比较试验样本由重庆市消委会工作人员以普通消费者的身份在本市主城区丰盛原膜业、龙腾汽车用品批发中心、广隆汽车用品经营部、桥峰膜业四家汽车膜经营场所购买。

    试验样品涉及10个品牌30个样本。30个样本分别用于汽车前档玻璃的10个,每平方米价格最高的为1400元,最低的为80元;用于汽车侧档和后档玻璃的各10个,每平方米价格最高的为667元,最低的为50元。

    本次比较试验委托重庆市计量质量检测研究院进行检测。主要针对汽车膜光学和热学特性、理化特性两方面6项指标对所有样本进行了测试。另外还针对一个宣称有防爆功能的产品进行了落球冲击剥离性能测试。

    报告分析

    紫外线透射比近三成不符合标准

    重庆室外停车场较多,大多车主在给汽车贴膜时,会考虑车膜防紫外线的能力如何。这也是本次对比试验中的汽车膜紫外线透射比,用来反映产品阻隔紫外线能力。汽车膜紫外线阻隔能力不高,会导致其褪色模糊,光学性能减退,大幅缩短使用寿命,还会导致汽车内饰龟裂、褪色和老化。《汽车车窗玻璃太阳膜》规定紫外线透射比≤1%。

    而本次比较试验中,标称“3M黑衣骑士”“优膜VK-14”“卡仕邦钛晶K-80”“希尔盾K9”“3M晶锐70”的5个样本超过1%的标准,其中标称“3M黑衣骑士”的样本甚至达到了15%。而标称“极尊15100”“量子膜14”2个用于侧(后)窗的样本则以0.4%、0.5%的低透过率表现最好。

    两款样品挥发物含量高

    汽车膜受到高温暴晒或长期使用时,汽车膜粘结胶中有机物质会逐渐释放,挥发出甲醛、苯、烷烃、烯烃、芳烃、乙醛或酮类等物质。越来越多的消费者开始关注汽车膜产品的有害物质含量等。

    在本次实验中,标称“威固”的样本挥发物含量最低,而标称“3M晶锐70”和“卡仕邦钛晶2080”的样本含量最高。

    汽车膜宣传防爆只是噱头

    本次比较试验中,标称“极尊65100”的样本明示为防爆膜,测试中参照GB/T 15763.3-2009《建筑用安全玻璃 第3部分:夹层玻璃》的测试方法进行了落球冲击剥离性能的6次试验,其结果均表明该膜不具有防爆性能。

    消费提示

    找准正规销售渠道 选择适合自己需要的

    市消委会相关负责人表示,车膜市场鱼目混珠,消费者要选大品牌高品质产品,首要是找准正规销售渠道。

    在选择车膜时,除了首先保证汽车前档膜可见光透射比应满足安全驾驶的需要外,应主要根据自己的偏好选择车膜。如视力不好,驾驶技能还有待熟练以及年龄偏大的驾驶人应选择可见光透射比指数更高的产品。此外,国产膜价位偏低,重要光学和热学特性也表现不俗,也是不错的选择。

    该负责人还提醒车主,不要将可见光透射比低于70%的用于汽车侧档(后档)的汽车膜使用在前档玻璃处。

    此外,部分产品在太阳能总透射比参数标注为“0”,这是典型的虚假标注,是以此诱导消费者,广大消费者切勿上当。汽车膜防爆目前看来只是营销噱头,也不必为此多掏腰包。

    该负责人还表示,从个人隐私保护角度出发,可见光反射比并非越低越好。

    而针对购车送膜的情况,最好通过书面合同约定产品品种种类以及膜的光学、热学、理化特性参数,以便在出现纠纷时,消费者更占主动。

    该负责人还建议,修订现行汽车膜相关标准,提高汽车膜的理化和卫生安全门槛,推动汽车膜领域高质量发展;加大对汽车膜领域假冒伪劣行为和侵犯知识产权行为的打击力度,营造更加安全放心的消费环境。

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